截至2017年底，我國機動車保有量已達3.1億輛。其中，汽車保有量達2.17億輛，增長11.85%。汽車占機動車的比率持續提高，近五年占比從54.93%提高至70.17%。兩項數據均為歷史新高。

　　如果新車入手之后不除甲醛，那會出大問題的。和新房裝修后會出現甲醛殘留一樣，新車也會有甲醛。而且由于車內空間狹小，所以車里的甲醛量往往是新房的好幾倍。

　　這主要是因為新車的零部件和內飾在前期加工和后期安裝的時候要用到大量的粘合劑，也就是我們俗稱的膠水。俗話說：無醛不成膠。

　　武漢給愛車除甲醛

　　為了增加膠水的耐腐蝕性，廠家在制作膠水的過程中會摻入酚醛樹脂、甲醛樹脂、脲醛樹脂等甲醛的衍生物，所以新車出廠之后，一定會出現不同程度的甲醛殘留。

　　早在2004年，在接受調查的1175輛汽車中，就有近94%的被調查車輛存在車內環境污染問題。其中被檢測的812輛新車中，甲醛超標的有190輛，占被調查新車總數的23.4%。該次抽查選擇的車型范圍涵蓋了當時熱銷的高、中、低各檔次共91款，涉及38家我國汽車生產廠和6家外國汽車企業。

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　　2006年，中國室內空氣監測中心對北京地區的抽查以及一些地方消協對各地的抽查結果都顯示，70%以上的汽車存在車內空氣甲醛或苯含量嚴重超標，部分地區90%以上不達標。

　　2012年9月，300名車主集體投訴奔馳汽車甲醛超標4倍。9月14日，一份“健康汽車檢測報告”再次將車內空氣質量問題推到了風口浪尖，此次檢測選取了市場上在售的32個品牌、44款車型作為檢測對象，結果表明，11款主流車型可能存在致癌風險，長安、奇瑞、上海通用、華晨等知名企業紛紛上榜。

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